Estructura general del OSP-P, accionamiento lineal de Ø 16 a Ø 80
• El OSP-P es un accionamiento lineal neumático sin vástago.
• La ranura longitudinal en la camisa queda protegida y se hace estanca con bandas de acero inoxidable.
• El émbolo está compuesto en su interior por el freno del émbolo, anillos de apoyo, juntas de estanqueidad del émbolo, perfiles de fricción e imanes.
En el exterior se encuentran la cubierta y el rascador.
• La carga se fija al exterior del estribo del émbolo.
• La admisión de aire (a través de la conexión del aire) dentro de la camisa se realiza a través del pivote
de amortiguación.
• La amortiguación de final de carrera se realiza en ambos extremos de la camisa, mediante una zona de
comprensión alrededor del pivote de amortiguación que se encuentra entre la junta de amortiguación y
la tapa. Se puede ajustar de forma progresiva para cada final de carrera con una válvula de aguja.
• Para la lubricación se utiliza una grasa permanente. La lubricación mediante aceite requiere un suministro de aceite constante.
• Para velocidades < 0,2 m/s, recomendamos nuestra grasa especial para velocidad lenta.
Datos técnicos
La información detallada restante coincide con el accionamiento lineal estándar OSP-P.
En el catálogo OSP-P encontrará información adicional.
Diámetro del émbolo: 16, 25 y 32
Categoría de sala limpia según DIN EN ISO 14644-1 con una aspiración de vaciado de 4 m3/h
ISO-Clase 4 para una vmedia = 0,14 m/s
ISO-Clase 5 para una vmedia = 0,5 m/s
Requisitos del aire comprimido: libre de agua y suciedad. No requiere que se engrase
adicionalmente con aceite pulverizado.
Posición de montaje: Cualquiera
Máxima Temperatura ambiental
y del medio: De –10°C a + 80°C
Longitud máx. de carrera: 1200 mm, consultar para carreras más largas.
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